Aunque se espera que la construcción del Metro de Bogotá finalice para 2028, la empresa contratista dio a conocer esta semana los avances que tiene el proyecto. El 13 de julio, Leonidas Narváez, gerente general del Metro, anunció por medio de su cuenta de X que la obra refleja un avance del 57,57% que abarca 215 frentes de obras en la ciudad.
Cabe recordar que la construcción se divide en 3 fases:
Fase 1:
Desmontaje de la estación de TransMilenio (retiro de taquillas, torniquetes y estructura). Luego, demolición del separador central. Los buses y vehículos particulares continúan circulando por sus carriles habituales.
Fase 2:
Los buses circulan por carriles internos y externos mientras se nivelan las calzadas. Se restringe el tráfico mixto entre la calle 37 y la diagonal 40 A. Se adecuará el separador central para preparar la obra del viaducto.
Fase 3:
Inicio de la construcción del viaducto: cimentación, columnas, capiteles, vigas en U y conformación de los vanos. Finalmente, se ubicará la nueva estación Av. 39.
Ante eso, el Metro de Bogotá presentó un comunicado anunciando que desde el 26 de julio se cerró la estación de TransMilenio Av. 39 para dar paso a las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá. La estación fue desmontada como parte de la fase inicial del proyecto, que contempla la demolición del separador central y la posterior construcción del viaducto. Las rutas fueron redistribuidas en otras estaciones del sistema.
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El Metro de Bogotá avanza en la construcción de su Línea 1, que conectará el sur con el norte de la ciudad desde Bosa hasta la Calle 72, con 24 kilómetros de recorrido y 16 estaciones. A la fecha, la obra tiene un avance del 57 %, y se espera que el primer tren llegue en septiembre de 2025. El primer viaje de prueba está programado para marzo de 2028. El valor del pasaje será similar al de TransMilenio, con integración al sistema de transporte público (SITP).
Además de esta línea, ya se proyectan otras expansiones. La extensión de la Línea 1 llegará hasta la Calle 100, sumando 2,8 km más. Por otro lado, la Línea 2, actualmente en etapa de licitación, será subterránea en su mayoría (10 de 11 estaciones), recorrerá 15,5 km y conectará localidades como Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba, beneficiando a más de 2,5 millones de habitantes.
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La Línea 3 se encuentra en estudios de factibilidad. Esta línea conectará el municipio de Soacha con el sur de Bogotá, tendrá unos 25 km de recorrido y buscará integrar mejor la zona metropolitana. Por su parte, la Línea 4, aun en fase de propuesta preliminar, atravesaría Bogotá de norte a sur por las avenidas Guaymaral y Boyacá, conectando localidades como Usme, Ciudad Bolívar, Kennedy, Fontibón, Suba y Engativá.
En conjunto, estas líneas apuntan a consolidar una red de metro moderna, eficiente y multimodal, integrada con el SITP, TransMilenio y posiblemente con conexión directa al aeropuerto El Dorado.
Información tomada del Metro de Bogotá
