El cierre de 2025 arrancó con un operativo de movilidad reforzado en Bogotá y Cundinamarca por la salida masiva de viajeros. Autoridades distritales y de tránsito reportaron congestión en varios corredores y confirmaron que el pico y placa se mantiene este 31 de diciembre.
Salida masiva y cuellos de botella desde temprano
La jornada empezó con alta demanda en las terminales y un flujo sostenido en las vías de salida. Para este miércoles se proyectó la movilización de más de 62.000 pasajeros desde las terminales Norte, Salitre y Sur, un volumen que suele presionar accesos principales y peajes.
En los reportes de la mañana, los puntos de mayor lentitud se concentraron en corredores habituales de fin de año: Calle 80 (sentido occidente), tramos de la Autopista Norte cerca del peaje, la Autopista Sur y la salida hacia la vía al Llano, con congestión antes de túneles y en zonas de conexión urbana. Desde la Policía de Tránsito se indicó que el flujo se intensificó desde la medianoche y que la vía al Llano aparecía entre los tramos más cargados, asociado a obras y limitaciones operativas, más que a incidentes puntuales.
Operación en vía: agentes, semáforos y prevención
El Distrito mantuvo el plan éxodo como estrategia de gestión del tráfico en una de las fechas con mayor volumen del año. El despliegue incluye 200 unidades en vía entre Agentes Civiles de Tránsito, Policía de Tránsito y Grupo Guía, con monitoreo en tiempo real, manejo semafórico y control de factores que empeoran los tiempos, como el mal parqueo en puntos críticos.
Además, se anunciaron ajustes para priorizar la salida en corredores de alta demanda y operación semafórica en modo intermitente en tramos definidos. También se instalaron 20 puntos de prevención con enfoque pedagógico y de control para conductas de riesgo como exceso de velocidad, conducción bajo efectos del alcohol y verificación de documentación.
Corredores críticos y rutas más estables
En el corte de primeras horas, el reporte institucional destacó alta congestión en la Bogotá-Villavicencio (incluida la avenida Boyacá en Usme), la Avenida Calle 80, la Autopista Sur y el tramo Bogotá-Soacha entre La Sevillana y la Y de Sibaté. Al mismo tiempo, se mencionaron corredores con tránsito más estable para quienes aún no han salido, como sectores de la Carrera Séptima (tramo norte reportado), la vía Suba-Cota y rutas hacia Choachí y La Calera, además de la Autopista Norte.
- Le puede interesar: Así quedó el valor que paga el Estado por cada colombiano afiliado al sistema de salud
Pico y placa vigente y próximas fechas
Este 31 de diciembre rige el pico y placa en Bogotá: no pueden circular vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. Según la administración distrital, la continuidad de la medida responde, entre otros factores, a frentes de obra activos y a la necesidad de sostener condiciones mínimas de circulación. El 1 de enero no aplica por ser festivo, ni el 2 de enero. El pico y placa regional tiene como próxima fecha señalada el 12 de enero de 2026.
Recomendaciones para viajeros
-
Consulte información en tiempo real en canales oficiales y apps de navegación para anticipar cierres, desvíos y operación especial.
-
Revise SOAT, técnico-mecánica, luces y documentos: los controles se reforzaron para reducir riesgos en carretera.
- Cero alcohol al volante y velocidad moderada: los puntos de prevención se enfocan en conductas de riesgo.
- Si sale en carro particular, verifique el pico y placa para evitar inmovilizaciones y ajustar su ruta con anticipación.
