Este año Colombia dará un paso importante hacia la modernización de su infraestructura vial con la introducción de semáforos que incorporan figuras geométricas en su diseño. Esta innovación, liderada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), busca mejorar la seguridad y eficiencia en la movilidad urbana, especialmente en ciudades que cuentan con sistemas de transporte público masivo tipo BRT (Bus Rapid Transit), como TransMilenio en Bogotá, Transmetro en Barranquilla y el MIO en Cali.
Los semáforos diseñados para los carriles exclusivos de buses y tranvías dejarán de lado las tradicionales luces redondas y adoptarán un formato con figuras geométricas y colores que comunican de manera más clara las instrucciones a los conductores:
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Rectángulo rojo horizontal (parte superior): señala detención total, equivalente al “pare” tradicional.
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Triángulo amarillo intermitente (centro): advierte sobre un cambio próximo de señal, exigiendo precaución.
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Rectángulo verde (parte inferior): indica avance. Si se presenta de forma vertical, permite continuar en línea recta; si se muestra inclinado, autoriza giros a la izquierda o derecha, según su orientación.
Este sistema no solo busca facilitar el entendimiento rápido de las señales, sino también optimizar el flujo vehicular en zonas donde los buses articulados o biarticulados tienen prioridad.
Infraestructura más accesible
Los nuevos dispositivos podrán instalarse en diversos tipos de estructuras, como postes tipo ménsula, cables suspendidos o bases provisionales, ajustándose a la morfología de cada intersección. Las ménsulas, por ejemplo, podrán alcanzar longitudes de hasta 8,5 metros para cubrir varios carriles.
Además, el manual actualizado de la ANSV incluye un total de 80 nuevas señales de tránsito, entre las que sobresalen estas innovaciones para el transporte público, pero también novedades pensadas para peatones.
Beneficios para peatones y personas con discapacidad
En paralelo a la implementación de los semáforos para buses, el país también verá la llegada de semáforos sonoros y semáforos de piso diseñados especialmente para peatones y personas con discapacidad visual. Estos elementos se activarán mediante botones en los cruces peatonales y emitirán señales auditivas únicamente cuando sea seguro cruzar. Los semáforos de piso, con una altura mínima de 16 centímetros, se iluminarán en verde o rojo, reforzando la visibilidad en cruces muy concurridos.
Aunque los nuevos semáforos con formas geométricas marcarán una evolución en la señalización vial, convivirán con los dispositivos tradicionales. La intención es reforzar la señalización en zonas críticas sin alterar los principios universales del tránsito: rojo para “pare”, amarillo para “precaución” y verde para “avance”.
La implementación se hará de forma gradual durante el año 2025, priorizando los corredores con mayor densidad de transporte masivo. Según la ANSV, esta medida apunta a una movilidad más clara, segura, inclusiva y sostenible, con beneficios tanto para conductores como para peatones.
